비즈니스 인사이더에 따르면 캘리포니아 해변에 정박하지 못한 유조선들이 바다위에 떠있다고 합니다.
왜 이렇게 많은 유조선들이 있을까요?
그 원인은 값싸진 원유로 인해 저장된 유조선들이 바다 위에 떠 있고 위성사진으로 살펴봤을 때 전세계 원유 저장소 90%이상은 가득찬 상황이라고 합니다.
보통 캘리포니아 롱비치의 서쪽 풍경은 고요하고 수평선을 향해 수마일에 걸쳐 반짝이는 청록 색이 보인다.
보통, 그 지평선에는 수십개의 초대형 유조선이 있지 않습니다. 하지만 다시 말하지만, 2020년의 첫 몇달간은 정상적인 것이 없습니다.
몇주 만에 코로나 바이러스의 확산을 막기 위한 가정에서의 명령은 석유 수요를 감소시켜 가격을 20년 만에 최저치로 떨어뜨리고 저장 한도를 시험했다.
컨설팅 업체인 라이스타드 에너지에 따르면 전 세계 석유 저장 용량은 약 43억배럴이며, 그 중 90%는 이미 꽉 차 있다. 이 회사는 이제 스토리지가 3주 만에 "탱크 탑"에 도달할 것으로 보고 있습니다.
그것은 갈 곳이 없는 엄청난 양의 기름이 있다는 것을 의미한다.
그것의 대부분은 미국의 기준이 되는 서부 텍사스산 중간도(WTI)가 배달되는 오클라호마 주 쿠싱 시를 둘러싸고 있는 것과 같은 대형 부유식 기름 탱크로 끝난다. 다른 기름들은 지하 동굴에 있다.
더 많은 것들이 여전히 슈퍼 마켓 안에 갇혀 있습니다. 지난 주 목요일 롱비치 해변에서 목격된 것들처럼요.
지난 목요일 27명의 대형 유조선이 캘리포니아 남부 해안에 정박해 있었다.
Oil supertankers
캘리포니아 롱비치 연안의 유조선 보조 동력원 신호 GettyImages를 경유한 보조 동력원 신호
원유 저장을 추적하는 회사인 Kpler에 따르면 유조선은 2천만배럴 이상의 원유를 싣고 있었으며 이는 서부 해안을 떠다니는 사상 최대의 원유라고 한다.
육지에 저장된 기름이 거의 다 차서, 기름을 넣을 곳이 없다.
유조선은 일반적으로 저장하는 것이 아니라 운반하는 데 사용된다. 하지만 이번 달에 전 세계 수요가 30%가까이 감소하고 탱크가 용량에 근접하면서 석유는 더 이상 갈 곳이 없다.
미국 해안 경비대는 배들을 감시하고 있었다고 말했다.
전형적으로 유조선을 순찰하지 않는 미국 해안 경비대는 지난 주 선박들의 영상을 녹화했다.
"이런 상황의 독특한 특성 때문에, 해안 경비대는 닻을 올린 선박의 안전과 주변 환경 보호를 위해 우리의 절차를 지속적으로 검토하고 조정하고 있습니다,"라고 로스 앤젤레스 해안 경비대와 함께 일하는 마샬 뉴버리 중령은 성명에서 말했다.
사우디 아라비아에서 멕시코 만으로 향하는 것과 같은 20여개의 대형 유조선도 있습니다.
사우디 아라비아는 최고의 석유 생산국 중 하나이다. 그리고 기록적인 OPEC조약의 일환으로 생산량을 20%이상 줄이기로 합의했지만, 여전히 하루에 1,000만배럴에 가까운 양을 생산하고 있습니다.
유조선들은 4천만배럴 이상의 원유가 실려 있다.
워싱턴 포스트는 5월에 도착할 예정인 유조선 20여척이 4천만배럴 이상의 원유를 싣고 있다고 보도했다.
워싱턴 포스트는 5월에 도착할 예정인 유조선 20여척이 4천만배럴 이상의 원유를 싣고 있다고 보도했다.
로이터 통신은 미국이 원유 수입을 금지하는 것을 고려하고 있으며 이로 인해 영국이 선박의 경로를 바꿀 수 있다고 보도했다.
세계의 대부분의 저장 공간은 여기에 있는 것과 같은 플로팅 루프 탱크에 있습니다.
라이스타드 에너지당 전 세계적으로 43억배럴의 원유를 저장하고 있으며, 그 중 약 3분의 2는 부유식 탱크에 저장되어 있습니다.
탱크는 배기 가스와 폭발 위험을 최소화하도록 설계되었습니다.